រក្សាភាពត្រជាក់ពេញមួយរដូវក្តៅ៖ ការណែនាំអំពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់

យានជំនិះរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ HVAC ដ៏ទំនើប ដើម្បីរក្សាកាប៊ីនរបស់វាឱ្យមានសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ ការយល់ដឹងពីរបៀបដែលវាដំណើរការគឺសំខាន់ណាស់ក្នុងការរក្សាវាឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ទូរទឹកកក ដែលពេលខ្លះអ្នកអាចឮគេហៅថា "freon សម្រាប់រថយន្ត” គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការផ្គុំម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាំងមូល។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះពន្យល់ពីអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្តអ្នក។

របៀបដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការ

ផ្នែកម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃប្រព័ន្ធ HVAC នៃរថយន្តរបស់អ្នកមានធាតុផ្សំជាច្រើន។ ទូរទឹកកកហូរតាមប្រព័ន្ធ សម្ពាធដំបូងនៅពេលវាឆ្លងកាត់កុងដង់។ condenser ស្រូបយកកំដៅពីទូរទឹកកកហើយបូមវាតាមខ្សែទៅអ្នកទទួលដែលជាកន្លែងដែលវាស្រូបយកសំណើម។ បន្ទាប់មក សន្ទះពង្រីកនឹងបន្ថយសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ បន្ទាប់មក ទូរទឹកកកហូរទៅកាន់ឧបករណ៍រំហួត ដើម្បីយកកំដៅពីខាងក្នុងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនរបស់អ្នក។ ដំណើរការនេះកើតឡើងវិញនៅពេលដែលទូរទឹកកកហូរត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វិញ។ 

ការជួបប្រជុំគ្នានេះដំណើរការភាគច្រើន ប៉ុន្តែបញ្ហាខ្លះអាចរំខានបាន។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត មុខងារ៖ ការលេចធ្លាយ បញ្ហា condenser សម្ពាធទូរទឹកកកមិនត្រឹមត្រូវ និងកម្រិតទាបនៃទូទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ 

ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ A/C

ទូរទឹកកកបីប្រភេទមានលក់នៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ន៖ R-12, R-134a, និង R-1234yf ។ ទាំងនេះនីមួយៗមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងសមាសភាពរបស់វា ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានកំណត់លក្ខណៈជាក់លាក់ច្បាស់លាស់សម្រាប់គ្រប់រថយន្តដែលពួកគេផលិត។ 

R-12: ការបង្កើតថ្មីនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ក្នុងនាមជាទូរទឹកកកដំបូងនៅលើទីផ្សារ R-12 គឺជារបកគំហើញដ៏សំខាន់មួយ។ វាធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ ផ្សំឡើងពីក្លរីន ហ្វ្លុយអូរីន និងកាបោន R-12 ស្រូបយកកំដៅ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ត្រជាក់ចរាចរនៅខាងក្នុងកាប៊ីនរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ R-12 គឺជាសារធាតុ chlorofluorocarbon ដែលបំបែកអូហ្សូននៅពេលដែលវាបញ្ចេញក្លរីន។ ចាប់ផ្តើមនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 R-12 ត្រូវបានដកចេញជាដំណាក់កាលសម្រាប់ការពេញចិត្តនៃ R-134a ។ 

R-134a: សមាសធាតុត្រជាក់ប្រសើរជាងមុន។

ណែនាំនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៦០ ទូទឹកកក R134A ផ្តល់នូវមុខងារត្រជាក់ស្រដៀងនឹង R-12 ប៉ុន្តែដោយគ្មានផលប៉ះពាល់ដែលបំផ្លាញអូហ្សូន។ វាក៏ធ្វើឱ្យត្រជាក់មានប្រសិទ្ធភាពជាង R-12 ព្រោះវាមានសម្ពាធទាប និងប្រើប្រាស់ថាមពលតិចក្នុងការបង្ហាប់។ ក្នុងនាមជាអ៊ីដ្រូហ្វ្លុយអូរ៉ូកាបូន R-134a គឺជាឧស្ម័នដែលមិនពុល និងមិនងាយឆេះដែលមានតែកាបូន និងហ្វ្លុយអូរីនប៉ុណ្ណោះ។ ឥទ្ធិពលឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់របស់ R-134a ត្រូវបានបង្ហាញ ដែលជំរុញឱ្យឧស្សាហកម្មនេះបញ្ឈប់វា ហើយជំនួសវាដោយ R-1234yf ។ 

R-1234yf៖ កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អាកាសធាតុ

ប្រើលើកដំបូងនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2010 R-1234yf គឺជា hydrofluoro-olefin ដែលជំនួសទាំង R-12 និង R-134a ។ ទូរទឹកកកគ្មានជាតិពុល និងមិនងាយឆេះនេះមានផ្ទុកកាបូន ហ្វ្លុយអូរីន និងអ៊ីដ្រូសែន។ ក្រៅពីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពត្រជាក់ R-1234yf មិនប៉ះពាល់ដល់ស្រទាប់អូហ្សូន និងមិនជាប់កំដៅក្នុងបរិយាកាស។ នៅឆ្នាំ 2025 រថយន្តថ្មីទាំងអស់នឹងប្រើប្រាស់ R-1234yf ។

ទូរទឹកកកទាំងនេះមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រើ R-1234yf នៅក្នុងយានដែលជាធម្មតាប្រើ R-134a អ្នកនឹងត្រូវជួសជុលវាឡើងវិញដោយវិជ្ជាជីវៈ។ បច្ចុប្បន្នយានជំនិះភាគច្រើននៅលើដងផ្លូវប្រើប្រាស់ R-134a ប៉ុន្តែសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់របស់អ្នកបញ្ជាក់ពីប្រភេទម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ផលិត និងម៉ូដែលរបស់អ្នក។

ការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រឹមត្រូវ។

ទូរទឹកកកគឺជាឈាមនៃជីវិតនៃការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នក។ ខណៈពេលដែលសៀវភៅដៃរបស់ម្ចាស់របស់អ្នករាយបញ្ជីប្រភេទត្រឹមត្រូវសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក អ្នកក៏អាចរកមើលព័ត៌មាននេះនៅលើអ៊ីនធឺណិតផងដែរ។ ចូលមើលគេហទំព័ររបស់អ្នកលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដ៏ល្បីល្បាញមួយ ហើយជ្រើសរើសម៉ឺនុយផលិត ម៉ូដែល ឆ្នាំ និងម៉ូដែលរងរបស់វា ដើម្បីស្វែងរកអ្វីដែលអ្នកត្រូវការយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ