• 'Mga Miscreant Nagdaot sa Potensyal sa Negosyo'
• Mga Paagi Aron Masumpo ang Peligro, Pinaagi sa Eksperto
Morag eksena sa salida. Usa ka magtiayon nga mga bastos nga liog ang midunggab sa usa ka batang lalaki sa Apapa Port, Lagos.
Ang matag sagpa o suntok gipun-an sa pangutana: “Owo mi da?” (Hain ang akong kuwarta?) Ang mga nagtan-aw, labi na ang usa ka Intsik, dili makatuo sa ilang mga panan-aw. Ang biktima, usa ka motor boy, gibiyaan sa usa ka drayber sa trak. Ang naulahi mipaspas sa tinguha nga likayan ang pagbayad sa bisan unsa nga bayranan sa mga tout.
“Kabos nga bata! Malain kana,” matod sa Insek nga nag-ininglis kaayog accent. Nahinumdom siya sa kalisud nga iyang giatubang kaniadto sa dihang nanginahanglan siya og trak aron ihatud ang pipila ka mga imported nga materyales sa usa ka kompanya sa Lagos-Ibadan Expressway. "Sila (mga drayber sa trak) nahadlok sa mga maniningil sa buhis, mga opisyal sa lokal nga gobyerno, Mga Opisyal sa Inspeksyon sa Sasakyan, Federal Roads Safety Corps (FRSC) ug karon kini nga mga tawo (touts). Not good for business,” panapos niya.
Makit-an ang mga toll collector sa mga parke ug merkado, sama sa Ketu, Mile 12, Oshodi, Mile 2, Oke-Odo ug Idumota. Naglangkob sila sa mga opisyal sa lokal nga konseho ug ang Omo Onile (mga anak sa tag-iya sa yuta). Gikan sa mga tag-iya sa tindahan, nangolekta sila matag adlaw nga mga buhis gikan sa N50 hangtod N200. Ang mga negosyante sa kadalanan ug mga tigduso sa karomata dili usab exempted sa koleksyon. Ang matag trak o trailer nga mosulod sa mga merkado, sama sa Ladipo ug Mile 12, napugos sa pagbayad sa N500 o labaw pa sa wala'y marka nga mga punto sa pagkolekta. Katulo adlaw-adlaw (buntag, hapon ug gabii), kining mga agresibo nga Boys nangolekta og mga buhis gikan sa N20 ngadto sa N300. Ang ilang mga gipangayo anaa ubos sa tanang matang sa mga ngalan: security levy; police levy (gikolekta alang sa duol nga traffic wardens o mga pulis nga nagpatrolya); loading levy (alang sa pagkuha sa mga pasahero sa bus stop); ug unyon levy (alang sa National Union of Road and Transport Workers). Niini nga mga singil, walay bisan usa - gawas niadtong nakolekta sulod sa mga parke - ang gitiket.
Ang pagdumili sa pagbayad mahimong moresulta sa pisikal nga pag-atake o kadaot sa sakyanan. Apan ang epekto niining daghang singil dili mawala sa plitehan, tungod kay ang mga drayber ug ilang mga katabang dali nga nagbasol sa bisan unsang pagsaka sa mga maningil. Sa dapit sa Oshodi-Isolo, pananglitan, ang pag-commute tali sa 7&8 bus stop ug Canoe (Ejigbo link bridge) bag-o lang misaka gikan sa N70 ngadto sa N100. Ang pagtaas, nahibal-an sa The Guardian, wala’y koneksyon sa usa ka bag-ong N2000 nga toll touts nga gipangayo karon gikan sa mga operator sa traysikol. Kung wala’y katin-awan, ang "adlaw-adlaw nga bayad sa pag-operate" misaka sa N1,300!
Ang sunud-sunod nga mga gobyerno sa Lagos, sukad sa 1999, kanunay nga nagsalikway sa mga kalihokan sa mga tout ingon nga ilegal, apan walay usa nga mihimo sa usa ka malungtarong pagsulay sa pagpadala sa mga extortionist gikan sa dalan. Ang Lagos State Environmental Law 2012 nagdili sa tanang matang sa thuggery, touting, ug extortion. Sa susama, ang Lagos State Road Traffic Law 2012 nagdili sa pagkolekta sa mga toll. Ang pagpatuman niini nga mga balaod, bisan pa, nahimo nga imposible.
Si Mr. Olubukola Abe, kinsa mao ang Chairman sa Lagos State Environmental and Special Offenses Unit (gitawag usab nga Task Force), bag-o lang misulti sa The Guardian nga ang iyang ahensya nagpakusog sa pagpatuman sa balaod batok sa mga malapason sa estado, ug ilabi na sa Oshodi.
Sukad nga ang administrasyon ni Gobernador Akinwunmi Ambode misakay niadtong Mayo 2015, mga 1500 ka mga daotan ang tinuod nga nadakpan sa managlahing operasyon. Apan bisan pa niini nga paglihok, daghang mga hunonganan sa bus sa Lagos ang ubos gihapon sa kontrol sa "maayong mga lalaki" - sama sa gisulti sa gobernador kaniadto.
Ang kinaiya sa mga Boys mao ang blight sa socio-economic status sa Lagos State ug kinahanglan nga mabalaka Gobernador Ambode nga gibag-o ang drive alang sa Foreign Direct Investment ug paborable nga negosyo palibot, ilabi na sa kasamtangan nga non-oil ekonomiya.
Ang palibot sa negosyo sa Lagos igo na nga buluhaton; dili kini kinahanglan nga mas grabe pa sa mga kalihokan sa mga touts nga nagtrabaho kauban ang mga opisyal sa lokal nga konseho, miingon ang Presidente sa Lagos Chamber of Commerce and Investment (LCCI), Nike Akande.
Namatikdan niya nga ang paglihok sa mga delivery van ug mga trak sulod sa metropolis nahimong "usa ka nightmare", nagbasol nga ang mga motorista nag-agulo tungod sa kabug-at sa daghang mga permiso ug lisensya, uban sa pipila ka mga sakyanan nga kinahanglan nga magpakita ug 15 ka mga sticker sa ilang windscreen!
Pipila sa mga 'mandatory' nga mga lisensya ug permiso naglakip sa: Lagos Drivers Institute License; Lisensya sa Pagmaneho (gi-isyu sa FRSC); Permit sa Lokal nga Panggamhanan; Hackney Permit ug Dual Carriage; Lisensya sa Sasakyan; Sertipiko sa Road Worthiness ug Barge Permit. Ang uban mao ang: Conductor Barge; Tag sa Pag-ila sa Salakyanan; Permit sa Radyo ug Telebisyon sa Sasakyan; Salakyanan sa gawas nga Mobile Environmental Sanitation Permit; Emblem sa Pulis sa Nigeria; Ang Lagos State Consolidated Emblem ug Ministry of Transport Certification.
"Daghan sa mga delivery van ang dili mogawas sa mga ganghaan sa pabrika hangtod sa kaadlawon kung sigurado sila nga ang mga Opisyal sa Inspeksyon sa Sasakyan (VIOs), Road Safety Corps ug ang mga opisyal sa lokal nga konseho nagsira alang sa adlaw," ingon niya.
Gipasiugda ni Akande nga bisan kung gikinahanglan ang pagbayad sa buhis, ang paagi sa mga konseho sa lokal nga gobyerno dili makapugong sa negosyo, labi na kung ang mga arbitrariness ug harasment sa mga touts gigamit. Gipasabot niya nga daghang mga organisasyon ang naulaw tungod sa mga hangyo sa mga opisyal sa lokal nga konseho alang sa gitawag nga permiso sa radyo ug telebisyon.
"Adunay daghang mga arbitrariness nga adunay mga rate gikan sa ₦50,000 hangtod ₦200,000 kada tuig. Sa permiso sa pag-parking, daghang mga organisasyon ang naserbisyuhan sa lainlaing mga bayad gikan sa ₦ 100,000 hangtod ₦ 500,000 matag tuig depende sa lokasyon ug gidaghanon sa mga parkinganan. Alang sa mga kompanya sa gagmay ug medium nga mga kategorya sa negosyo, kini nga mga kinahanglanon bug-at kaayo, ”miingon si Akande.
"Among gipasalamatan ang kamatuoran nga ang gobyerno sa estado walay direktang responsibilidad sa pagdumala sa mga lokal nga gobyerno, apan kami nagtuo nga kini mahimong mopatigbabaw kanila alang sa kasarangang mga bayronon, pagpahapsay sa mga buhis/permit, ug tukma nga koordinasyon tali sa estado ug lokal nga konseho. Ang impormasyon sa giaprobahan nga mga bayranan ug bayronon kinahanglang ipahibalo sa kadaghanan aron masumpo ang mga pag-abuso ug tugotan ang mas maayong pagplano sa mga negosyo,” dugang niya.
Ang Chairman sa Manufacturers Association of Nigeria (MAN), Apapa Branch, Folaranmi Odunayo, miingon nga kini nagpabilin nga makita "kinsa ang makaluwas kanato gikan sa mga lokal nga gobyerno ug sa ilang mga kaalyado, samtang ilang gilaygay ang mga inosenteng miyembro sa publiko ug ang atong mga trak alang sa pagbayad sa wala mamantala. ug wala gipahibalo nga mga permiso sa dalan.” Sumala sa Odunayo, adunay kanunay nga usa ka bag-ong lisensya nga "gipaila" aron masiguro nga ang mga drayber sa trak bahin sa pipila ka suhol aron malikayan ang pagdakop sa mga tout nga nanigarilyo sa India.
"Among giila nga kini nga mga permiso dili direkta nga tinubdan sa kita. Apan tingali matingala ka nga ang mga touts karon nagpatunghag daghan niini nga mga dokumento sa luyo sa dili mabinantayon nga mga lugar. Ang mga permiso sa LGA, lakip ang basura nga basket nga gipamalit sa mga drayber sa trak sa kantidad nga molapas sa N30,000, mahimo tanan makuha gikan sa mga tout sa N7,000 nga ang tanan nga mga dokumento kompleto, ”ingon ni Odunayo.
“Kining mga tots ug Area Boys nga nagmando sa kadalanan, ug mga opisyal sa lokal nga gobyerno sa atong mga dalan, tinuod nga ebidensya sa kinatibuk-ang pagkaguba sa balaod ug kahusay. Ang ilang krudo nga mga taktika mao ang usa sa mga hinungdan sa pagtaas sa gasto sa pagbuhat sa negosyo sa Nigeria ug Lagos sa partikular, "ingon niya, nga nag-awhag sa gobyerno sa pag-uswag sa usa ka blueprint alang sa usa ka mas maayo nga sistema sa pagkolekta sa kita ug pagpatuman sa mga lokal nga konseho.
Nakigkita sa mga hingtungdan sa ikalimang edisyon sa Lagos Corporate Assembly, si Ambode miingon nga siya maningkamot sa paghingpit sa usa ka template alang sa pagkolekta sa mga rates aron permanenteng masulbad ang hulga sa mga touts.
Ang Komisyoner sa Komersyo, Industriya ug Kooperatiba sa Estado, si Rotimi Ogunleye, mipasabut nga ang gobyerno sa estado nagtrabaho pag-ayo aron mahimo ang Lagos nga usa ka kapilian nga destinasyon alang sa matag mamumuhunan ug negosyante. Iyang naobserbahan nga pipila ka mga isyu nga nauna nga gipatungha sa mga tag-iya sa negosyo sa miaging usa ka tuig ang tanan natubag ug nga ang butang sa toll collecting touts dili usa ka eksepsiyon.
"Ang among gobernador nagtrabaho nga walay kakapoy aron masiguro nga ang Lagos mahimo nga kapilian nga destinasyon alang sa matag maalamon nga mamumuhunan ug negosyante. Ang Lagos andam nga motabang sa sektor sa industriya sa pagpadako sa mga potensyal alang sa mas dako nga kontribusyon sa Gross Domestic Product (GDP) sa Estado. Ngadto niini nga katuyoan, ang gobyerno, pinaagi sa Ministry of Commerce, Industry ug Cooperatives, magpadayon sa paghimo sa mga lakang nga gitumong sa paghimo sa usa ka malungtaron ug positibo nga palibot alang sa tanan nga mga stakeholder sa estado, ”ingon niya.
Usa ka Sociologist sa Lagos State University (LASU), Ojo, Mr. Oluwole Ayodele, nagtuo nga ang mga touts usa ka pagpahayag sa mga problema sa socio-economic sa katilingban.
Si Ayodele, kinsa nagtuon sa hulga sa Agbero (touts) vis-a-vis social order sa estado, nagpahayag nga ang mga batan-on kulang sa normatibong oryentasyon nga makapadasig kanila sa pagtan-aw sa mga tradisyon nga adunay mga mithi nga mahimong respetuhon.
"Niining paagiha, ang ilang pamatasan usa ka hulga sa pagpadayon sa kahusay sa katilingban sa mga parke sa motor ug bisan sa unahan," siya mitapos.
Isip solusyon, girekomenda ni Ayodele ang usa ka multi-prong nga pamaagi nga nagputol sa tanan nga lebel sa pagdumala ug sa katilingban. Siya nag-ingon nga kinahanglan nga susihon pag-usab ang kinabuhi sa pamilya ug ang mga gawi sa pagpadako sa bata, aron mahibal-an ang punto kung diin ang mga mithi nasayop sa pagsabut ug wala gigamit aron makahimo sa mga epekto nga gipakita karon sa Agbero.
Giawhag niya ang gobyerno sa pagpalig-on sa pagmugna sa kuryente aron mapukaw ang pagmugna og trabaho, nga makapahimo sa mga kabatan-onan sa paghatud sa ilang kusog sa produktibo nga negosyo.
"Ang gobyerno sa estado kinahanglan nga buhion ug magtukod ug daghang mga sentro sa rehabilitasyon diin ang mga batan-on nga mihangop sa mga mithi sa Agbero mahimong magamit sa mga kahanas sa bokasyonal. Ang dili hitupngan nga kal-ang tali sa mga adunahan ug mga kabus kinahanglan nga taytayan aron mapalambo ang natural nga hustisya, kaangayan ug maayong konsensya sa pag-apod-apod sa natural nga kahinguhaan, ”ingon niya.
Ang Lagos State House of Assembly, sa laing bahin, nagmando sa tanan nga lokal nga mga awtoridad sa konseho sa paglikay sa paggamit sa mga tout ingon nga mga tigkolekta sa kita, bisan ingon nga ang mga opisyal nga nagtrabaho nga gilauman nga adunay husto nga lisensya, ug adunay balido nga mga kard sa pagkakakilanlan.
Ang Balay sa usa ka mosyon, usa ka duha ka semana ang milabay, nag-awhag usab sa mga miyembro sa publiko sa pag-insister sa paagi sa pag-ila gikan sa mga opisyal sa dili pa maghimo mga transaksyon uban kanila.
Leave sa usa ka Reply